Fonctionne avec le boîtier pour former un chemin d'écoulement semi-fermé, permettant au lisier de s'écouler de manière stable dans cet espace ;
Protège la structure interne de la pompe, réduisant ainsi l'érosion directe et l'usure du corps de la pompe causée par le lisier à grande vitesse ;
Supporte et positionne la roue, et certains revêtements (tels que le revêtement arrière) sont également utilisés pour installer des composants d'étanchéité, garantissant ainsi les performances du joint d'arbre ;
Parce qu'il est parallèle au sens d'écoulement du lisier, il a généralement une durée de vie plus longue que le revêtement avant et la roue, mais il reste l'une des pièces d'usure.
En fonction de leur structure, les revêtements de pompe à lisier peuvent être divisés en revêtements avant et revêtements arrière :
Revêtement avant : supporte directement l'impact de la boue à grande vitesse- provenant de la sortie de la turbine, en particulier au bas de l'orifice de décharge où des défauts de coulée se produisent facilement, entraînant une usure plus sévère ;
Revêtement arrière : généralement relié à l'arbre de la pompe, remplissant la fonction d'étanchéité et de support ; la qualité de l'assemblage affecte directement les performances d'étanchéité et la sécurité de fonctionnement de la pompe.
De plus, les matériaux de revêtement utilisent généralement des alliages à haute-chrome-résistants à l'usure (tels que Cr27, Cr28) ou du caoutchouc-résistant à l'usure pour améliorer la résistance à l'usure et la durée de vie.
